incoxike.visites

13/06/2014

Wörthersee 2014 !!!

z16238.jpg

z16239.jpg

z16240.jpg

z16241.jpg

z16242.jpg

Photo of the Day !!!

z16243.jpg

08:06 Écrit par nuknuk31 dans Audi, Photo of the Day | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : photo, audi, r8, v10, gt |  Facebook |

12/06/2014

Wörthersee Tour !!!

z16219.jpg

z16220.jpg

z16221.jpg

z16222.jpg

z16223.jpg

11/06/2014

Wörthersee 2014 !!!

z16199.jpg

z16200.jpg

z16201.jpg

z16202.jpg

z16203.jpg

The "Ugly Duckling"

z16180.jpg

Désolé, on va encore vous parler d’Audi. Voici un prototype créé par Paul Jaray, vers 1933, vedette d’une publicité anglaise de 2012. Ou comment un vilain petit canard, rejeté par tous, devient un objet d’attention 80 ans plus tard…

Paul Jaray était un Juif Hongrois (une précision qui aura son importance par la suite), qui a ensuite émigré en Allemagne. Il débuta sa carrière de designer en travaillant sur les Zeppelin, en 1915.

Au lendemain de la première guerre mondiale, l’Allemagne n’avait plus le droit de fabriquer des dirigeables. Jaray se reconvertit alors dans le design automobile où il voulait appliquer les leçons sur l’aérodynamisme issues de l’aéronautique. Il travailla pour Dixi (futur BMW) et la toute jeune Audi. Le carrossier Gläser réalisa plusieurs prototypes. D’après la légende, grâce à Jaray, la vitesse de pointe de l’Audi passa de 85km/h à 130km/h. Mais ni la firme d’Ingolstadt, ni aucun autre ne « mordit ». Trop radical, Jaray avait une quinzaine d’années d’avance…

z16181.jpg

En 1933, Jaray décida de s’établir à son compte, comme designer indépendant. En guise de carte de visite, il fit carrosser une Audi (le fameux vilain petit canard, qui aurait en fait une base DKW.) Le traitement de l’habitacle est maladroit, mais l’avant (qui semble annoncer les « tanks » Bugatti 57G du Mans 1938) et l’arrière sont très modernes.

z16182.jpg

Hélas, l’Allemagne de 1933 n’était pas le moment idéal pour qu’un Juif ouvre une entreprise… D’abord, les portes se fermèrent (notamment chez Audi.) Puis on lui « conseilla » de quitter le pays. Jaray s’établit en Tchécoslovaquie, où Tatra l’embaucha. Il signa notamment la 77 de 1934, sa première vraie contribution à un modèle de série.

Une nouvelle fois, l’histoire rattrapa Jaray : Hitler annexa les Sudètes, où Tatra était basé. Le designer fit profil bas. Dans les années 50, on le retrouva en Suisse, où il travailla sur des éoliennes. Puis, il disparut dans un oubli relatif, en 1974. Il est aujourd’hui considéré comme un pionnier de l’aérodynamique, à l’instar de Jean Andreau ou Edmund Rumpler.

z16183.jpg

En 2012, lors du lancement britannique de l’A5, les publicitaires se creusèrent la tête. Le côté « héritage », c’est toujours sympa. Mais la 100 coupé S des années 70 (seul gros coupé de la firme aux anneaux) est trop « mainstream », non ? L’Audi de Jaray tomberait à pic ! Problème : elle a disparu depuis longtemps. Pas grave : ils construisirent une réplique. Un certain Martin Pac fit renaître le « vilain petit canard » en seulement six semaines. Depuis la pub, elle écume les concentrations d’anciennes.

Source : LeBlogAuto.com

12:01 Écrit par nuknuk31 dans Audi, Vidéo | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ugly duckling, audi, a5, publicité, réclame |  Facebook |

10/06/2014

Wörthersee 2014 !!!

z16176.jpg

z16177.jpg

z16178.jpg

z16179.jpg

08/06/2014

Faîtes un Break !!!

z16132.jpg

12:00 Écrit par nuknuk31 dans Audi | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, a4, s4, rs4, avant |  Facebook |

05/06/2014

Wörthersee 2014 !!!

z16078.jpg

z16079.jpg

z16080.jpg

z16081.jpg

04/06/2014

Wörthersee 2014 !!!

z16072.jpg

z16073.jpg

z16074.jpg

z16075.jpg

z16076.jpg

03/06/2014

Wörthersee 2014 !!!

z16039.jpg

z16040.jpg

z16041.jpg

z16042.jpg