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25/09/2011

Hotesse ...

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09:53 Écrit par nuknuk31 dans Francfort 2011, Pin-Up | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Good Sunday !!!

Aprés avoir fait un tour des nouveautées qui font de Francfort un trés grand salon, allons faire un tour du coté des hotesses ....

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24/09/2011

Concept Land !!!

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Ce n’est pas un mais deux concepts DC100 qui sont finalement présentés sur le stand Land Rover. Alors que le constructeur britannique nous avait promis un seul prototype qui préfigure le futur Defender, la marque anglaise dévoile finalement deux versions dont une déclinaison sport.

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Le DC100 arbore des lignes relativement classiques qui partagent de nombreux points communs avec la famille Defender. Le « Sport » dispose pour sa part d’un pare-brise et des vitres latérales tronqués de forme profilée qui rappelle les capotes en toile et les pare-brise rabattables des modèles d’antan. En référence, toujours, à leurs aînés, ces deux concepts se dotent de trois sièges à l'avant avec notamment un siège central qui se soulève pour laisser apparaître un casier de rangement, tandis que le siège passager extérieur peut être replié pour garantir une plus grande capacité de transport.

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Ces deux concepts sont des concentrés de technologie. Ainsi, le DC100 reçoit une version évoluée de l’actuelle suspension pneumatique de la marque qui permet de modifier la hauteur de suspension jusqu’à 320 mm, lui garantissant ainsi de très bons angles d’attaque et de fuite exceptionnels. Le DC100 Sport est pour sa part pourvu de la troisième génération de la suspension adaptative Magneride. Mais ce n’est pas tout puisqu’ils disposent de nombreuses assistances comme le système Terrain-i qui permet de visualiser virtuellement et en trois dimensions le terrain en amont du véhicule et de l’afficher sur son écran tactile central.Le conducteur est ainsi avertit des différents obstacles sur sa route et le dispositif peut même lui proposer un itinéraire plus sûr. A noter aussi une aide au franchissement de gué fonctionnant grâce à un sonar, des pneus cloutés activés par le conducteur sur simple pression d’un bouton et le dernier-cri en matière de peinture qui permettront de nettoyer automatiquement la carrosserie et de réparer ses défauts.
Land Rover attend maintenant de voir la réaction du public pour mettre en chantier le nouveau Defender qui devrait arriver en concessions en 2015.
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source : Caradisiac

Du coté de Sant'Agata ...

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Du côté Lamborghini au salon de Francfort, en plus de la Gallardo Stradale, on trouvait une valeur sûre en devenir : l’Aventador LP 700-4.

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Impossible pour la célèbre marque italienne de se présenter au salon de Francfort sans un de ses modèles phares. C’est une évidence la Lamborghini LP 700-4 Aventador suscite un engouement particulier chez les observateurs. En plus de son incontestable réputation, cette dernière arrive en Allemagne avec une récompense dans ses bagages : le prix Five Diamond Engineering décerné au Concorso Italiano de Monterey en août dernier, célébrant tout simplement les meilleures voitures italiennes de l’année. Un titre qui valait bien un galop d’essai remarqué dans les allées de Francfort, pour ce modèle exposé au dernier salon de Genève.

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On ne se lassera jamais d’adresser un concert de louanges à ce modèle, abritant un moteur V12 6,5 litres pour un rendement de 700 chevaux et 690 Nm de couple. Des compliments renforcés par la volonté de Lamborghini d’abaisser le poids du véhicule à seulement 1 575 kg grâce à l’utilisation de fibre de carbone. On ne s’étonne donc guère de voir le 0 à 100 km/h effectué en 2,9 secondes avec une vitesse maximale de 350 km/h. Comble de bonheur, Lamborghini annonce une baisse de 20% des émissions polluantes et de la consommation. Pour confirmer encore un peu plus ce côté indétrônable, l’Aventador utilise une boîte robotisée ISR à 7 rapports offrant trois modes de conduite (Strada, Sport et Corsa) avec une transmission intégrale permanente Haldex 4e génération. Ses portes en élytre et ses courbes résolument sportives achèveront de convaincre les plus sceptiques. Rappelons que le bolide est vendu au prix de 255 000 euros. Oui, le rêve a un prix, il ne faudra pas s’en offusquer…

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source : Sport-Prestige.com

22:41 Écrit par nuknuk31 dans Francfort 2011, Lamborghini | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

R8 GT Spyder ...

Audi a profité du Salon de Francfort pour présenter au public son dernier bolide : la R8 GT Spyder.

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Vu la réussite de l’Audi R8 et de son V10 FSI de 525 chevaux, on attendait avec impatience la version Spyder. Dévoilée sur le net en mai puis à l’occasion de plusieurs manifestations, la déclinaison la plus sportive de la R8 GT a été présentée au Salon de Francfort.

On peut commencer par revoir le design de la belle. Si la Spyder reçoit les mêmes appendices en carbone que sa devancière, elle bénéficie d’extracteurs d’ailes élargis, d’un spoiler arrière fixe et des logos GT sur les ailes. L’engin dispose d’un châssis abaissé de 10 mm pour un meilleur aérodynamisme et une meilleure adhérence. Avec une toile escamotable en 19 secondes (jusqu’à 50 km/h), l’Audi R8 GT Spyder a également suivi un petit régime à base de fibre de carbone. Résultat : une perte de 85 kg pour un poids total de 1 640 kg.

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Une différence qui se ressent évidemment une fois sur la route. Normal, vu la puissance du 5,2 litres dont les 560 chevaux et 540 Nm sont toujours transmis via le Quattro, typé propulsion, et la boite robotisée R-Tronic. Du coup, en terme de performances, ça donne un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une pointe de vitesse de 317 km/h. Plutôt pas mal par rapport aux autres supercars !

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L’intérieur n’est pas en reste. La qualité de fabrication Audi est toujours remarquable avec des touches de fibre de carbone au niveau de la commande centrale, d’Alcantara sur le volant, et enfin de cuir Noppa pour le reste. Au niveau équipements, on pourra apprécier la clim automatique, le système de navigation Audi Plus, l’alarme de série, mais aussi la sonorisation Bang & Olufsen et l’interface mains libres Bluetooth.

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Le prix ? 207 800 euros en Allemagne. Produite comme la version couverte à 333 exemplaires (dont 12 pour la France), l’Audi R8 GT Spyder a déjà trouvé preneur.

source : Sport-Prestige.com

23/09/2011

Clap de fin !!!

L’arrivée de la nouvelle 911 ( 991 ) à Francfort, c’était aussi l’occasion de faire nos adieux à la génération 997. Le chant du cygne, nous l’avions découvert cet été, se nomme GT3 RS 4.0. Clap de fin.

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Il s’agissait probablement pour Porsche de clôturer la carrière de la 911 type 997 de la manière la plus spectaculaire possible. C’est réussi, visiblement : rassembler la quintessence de la sportivité et de l’exclusivité de la famille 911 en un seul modèle a donné cette exécution encore plus poussée de la GT3 RS déjà virulente.

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Si nous revenons sur le sujet, cela restera pour le plaisir des yeux. Sur les 600 exemplaires prévus, tous ont déjà trouvé preneur. Malgré le tarif de ce collector prématuré, fixé à 180 514 €. Une 911 aussi brutale, cela faisait longtemps que nous n’y avions eu droit. Comme sur la GT3 RS 3.8 « classique », l’homologation servira surtout aux amateurs de track days de se rendre par la route à leur circuit préféré, sans avoir à mettre le monstre sur un plateau…

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Pour rappel, 500 ch assénés au train arrière expédient ses 1360 kg de 0 à 100 km/h en 3,9 s ( 0 à 200 en 11,9 s ), et l’emmènent à 310 km/h à fond de 6ème. Capot et ailes avant en carbone, vitres arrière en polycarbonate et suppression de radio et climatisation, font partie du régime. Quant au flat-6, outre la cylindrée portée à 4 litres, il reçoit bielles en titane et le vilebrequin de la pistarde pur jus 911 RSR. De celle-ci, elle reprend également les sorties d’échappement centrales, le colossal spoiler en carbone et les deux petites ouïes d’aération de part et d’autre du bouclier arrière.

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Transposition à la route d’un modèle de course ou version radicalisée à l’extrême d’une sportive déjà rude, elle fera sans doute partie des modèles qui marqueront l’histoire de la 911. Légende avant l’heure, une sorte de licorne en somme…

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source : Sport-Prestige.com

21:54 Écrit par nuknuk31 dans Francfort 2011, Porsche | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, 997, rs 4.0, 4.0l, photo |  Facebook |

L'Or Blanc ...

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Dévoilée sur le net début juillet, la Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc a effectué ses grands débuts officiels en Europe cette semaine au Salon de Francfort.

La dernière série spéciale de la Bugatti Veyron Grand Sport, baptisée L’Or Blanc, était sortie sur internet début juillet. Infos et photos à l’appui. Elle a ensuite été visible pour la première fois en août lors du Concours d’élégance de Pebble Beach en Californie, mais les grands débuts officiels en Europe ont eu lieu cette semaine à l’occasion du Salon de Francfort.

En fait, le constructeur parle de série spéciale mais, pour l’instant, l’exemplaire proposé est un modèle unique. Et il n’est pas unique seulement d’un point de vue quantitatif, mais aussi sur le plan de sa conception. Car cette Grand Sport a été réalisée en porcelaine (blanc et bleu) avec le concours de la Manufacture Royale de Porcelaine de Berlin. Il fallait y penser…

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Pour cette version, les changements se limitent comme d’habitude à l’esthétique avec notamment les inserts de fine porcelaine blanche, appliqués un peu partout, de l’habitacle aux ailes arrière. Sous le capot, on retrouve donc le W16 et de ses 1001 chevaux.

Cette Veyron Grand Sport L’Or Blanc demandera une enveloppe de 1,65 million d’euros. Cette énième édition unique fait suite entre autres aux versions Bleu centenaire, Faubourg par Hermès et Sang Noir qui ont ponctué la carrière de la Veyron. Sur les 150 unités de Veyron Grand Sport programmées, Bugatti n’en a pour l’instant écoulé qu’une quarantaine. D’autres séries spéciales similaires à celle-ci pourraient voir le jour dans les mois à venir pour accélérer le processus.

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source : Sport-Prestige.com

22/09/2011

Mission L ...

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Attention, Skoda nous présente aujourd’hui sa future compacte qui viendra s’intercaler entre la Fabia et l’Octavia.

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Chez le constructeur d’origine tchèque, un concept dénommé Mission signifie clairement qu’il s’agit d’un projet proche de la commercialisation. Ce Mission L qui mesure 4,48 m préfigure donc la prochaine berline compacte qui sera lancée sur le marché en Europe, en Russie et en Chine à partir de 2012 et en Inde dès 2011. Sa présentation officielle aura lieu à l’occasion du prochain salon de Genève.

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Le 6e modèle de la gamme reprendra mis à part quelques détails (toit, poignée de portes et jantes) les traits de ce concept. A l’intérieur, on retrouve l’expertise de la marque tchèque à savoir l’habitabilité arrière et un volume de coffre intéressant. Cette future compacte prendra donc la place de l’ancienne Octavia Tour.
L’arrivée de ce nouveau modèle marque également le début d’une nouvelle offensive produit puisque Skoda a d’ores et déjà annoncé qu’il avait prévu de présenter un nouveau véhicule tous les six mois durant les prochaines années.
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source : Caradisiac
 
 

Black & White ...

12:40 Écrit par nuknuk31 dans Francfort 2011, Lamborghini, Vidéo | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

21/09/2011

Felin ...

Ce n'est pas une VW, ni une Porsche mais putain que je kiffe cette caisse ....

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22:19 Écrit par nuknuk31 dans Francfort 2011 | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, c-x16, francfort, frankfurt, 2011, photo, video |  Facebook |