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05/03/2015

Genève 2015 ...

10 ans après la toute première Veyron sortie des ateliers de Molsheim, Bugatti présente le 450ème exemplaire à Genève nommée " La Finale" !

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Evènement au salon de Genève 2015 : la première et la 450ème Veyron seront présentes, côte à côte ! Comme annoncé il y a quelques jours, Bugatti présentera dans les allées du salon le tout dernier exemplaire de l’hypercar, la Grand Sport Vitesse "La Finale", 10 ans après la production du premier exemplaire, qui sera également de la partie.

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Le constructeur alsacien détaille son modèle unique et très spécial. Comme son nom l’indique, la dernière des 450 super-voitures est dotée d’un W16 de 8 litres et 1.200 chevaux, développant 1.500 Nm de couple. Pour rappel, le 0 à 100 km/h est annoncé en 2,6 secondes, la vitesse maximale, 410 km/h. Mais ce qui fait de cette "La Finale" un modèle spécial, c’est sa présentation.

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"Pour la conception de "La Finale", les designers se sont inspirés de la première Veyron" explique Achim Anscheidt, designer en chef de Bugatti. "La boucle de l’histoire de succès de cette super-voiture de sport se referme donc également sur le plan visuel. Même si les deux véhicules ont pour thème chromatique le rouge et le noir, la numéro "1" et la numéro "450" ont cependant chacune leur caractère visuel propre. Après tout, chaque Veyron est une pièce unique."

A noter que l'acquéreur de la Grand Sport Vitesse "La Finale" a également eu une grande influence sur le design du véhicule.

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Bugatti nous aura habitué à tout voir, ou presque pour sa Veyron. Mais jamais du carbone rouge. C’est désormais chose faite avec "La Finale". Si les ailes avant, les portes et les zones situées entre les portes et les prises d'air latérales, appelées "médaillons", sont en carbone apparent noir, le reste est en carbone apparent rouge.

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On retrouve également cette dualité rouge/noir dans les jantes, tandis que l’éléphant Bugatti, dessiné par Rembrandt Bugatti, s’affiche sur les caches moyeux.

Le nom de la voiture, "La Finale" s’affiche pour la première fois sur la voiture, à deux endroits différents : sous le projecteur avant droit, et sur la face inférieure de l’aileron arrière, dans les deux cas peint en rouge sur le carbone noir.

A l’intérieur on retrouve l’idée de contraste, mais désormais entre le cuir "Silk", c’est-à-dire beige clair et le rouge. Ce dernier se retrouve sur les accoudoirs, le tableau de bord, les panneaux latéraux de siège ainsi que sur la couronne de volant. Le carbone apparent rouge est présent sur le tunnel central, dans la console centrale, les revêtements de porte et les baquets de siège.

Les appuie-tête rouges sont ornés du monogramme "La Finale" , l’éléphant Bugatti s’invite en bronze sur le couvercle de rangement entre les sièges, et le monogramme 450/450, pour signifier qu’il s’agit du tout dernier exemplaire, est peint juste en dessous.

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Source : Sportauto.fr

19:48 Écrit par nuknuk31 dans Bugatti, Genève 2015 | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, veyron, la finale, 16-4 |  Facebook |

Genève 2015 ...

Le salon de Genève étant marqué cette année par les nouveautés sportives, il y en a une qu'il ne faut surtout pas manquer : l'Aventador SuperVeloce. Lamborghini lève le voile sur la supercar qui annonce une cinquantaine de chevaux supplémentaires par rapport à une Aventador classique et un poids en baisse. Cela promet.

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Comme sur la Murcielago, le suffixe « SV » ne veut pas uniquement dire Superveloce, mais il est aussi synonyme d'extrémisme. Le V12 6.5 passe de 700 à 750 ch, tandis que le poids de la bête descend à 1525 kg (- 50 kg). Évidemment, les performances sont encore plus stratosphériques avec un 0 à 100 en 2,8 secondes et une vitesse max de 350 km/h. Pour freiner les ardeurs de l'italienne, d'imposants freins en carbone céramiques sont présents.

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Lamborghini a beaucoup travaillé l'aérodynamique de cette Aventador SV avec un gain d'appui de 170 % et une aérodynamique globale plus efficace de 150 % par rapport à une Aventador. Les clients désireux de s'offrir cette auto de course pour la route devront débourser 392 000 €, au minimum.

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Source : Caradisiac.com

04/03/2015

Genève 2015 ...

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Comme de coutume, pléthore d’autos exposées sur le stand VW du salon de Genève. Il y en a pour tous les goûts, tous les styles et sous différentes silhouettes. Comme celle d’un monospace renouvelé.

Et de trois. Troisième génération du monospace compact Touran dont le renouvellement se fait sans excès. Ce n’est pas le genre.

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Sur le plan mécanique, la gamme des motorisations s’articule autour de six moteurs dont la consommation peut atteindre jusqu’à 19 % en moins par rapport au modèle remplacé.

Freinage anti-multi collision de série, régulateur de vitesse adaptatif ACC, système Front Assist avec freinage d’urgence en ville, assistant de conduite en embouteillage et assistant de manœuvre pour remorque Trailer Assist sont autant des quelques systèmes d’aides à la conduite.

Monospace familial, le nouveau Touran promet un volume de coffre pouvant atteindre jusqu’à 1980 l (743 l a minima). La troisième génération du monospace Touran est à apprécier en photos ci-dessous.

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Source : LeBlogAuto.com

22:41 Écrit par nuknuk31 dans Genève 2015, Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volkswagen, touran, genève 2015 |  Facebook |

Genève 2015 ...

Chez Skoda, la grosse nouveauté de ce salon de Genève 2015 est bien évidemment la nouvelle Superb, aux aspirations haut de gamme non dissimulées.

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Si les deux précédentes générations de Superb étaient unanimement reconnues pour leurs bonnes prestations globales et notamment leur habitabilité très généreuse, ce nouveau modèle apporte une forte dose de charisme. Adoptant les mêmes codes stylistiques que les récentes Octavia ou Fabia avec des arêtes tranchantes, la Skoda Superb devient ainsi une berline dotée d’une vraie prestance. On ne voit d’ailleurs pas vraiment ce qu’elle aurait à envier à sa cousine Volkswagen Passat

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Si l’habitacle reste encore un peu austère, il respire la qualité et se rapproche des standards premium en terme de finition. Sans compter que l’habitabilité demeure toujours aussi généreuse, avec un coffre de 625 litres et un espace pour les passagers arrière digne d’une limousine. Rappelons que cette nouvelle Superb est basée, comme la Passat, sur la plateforme MQB et qu’elle reprend toutes les motorisations essence et diesel les plus récentes, avec en haut de la gamme les 2.0 TDI 190 ch et 2.0 TSI 280 ch.

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Source : Autonews.fr

22:33 Écrit par nuknuk31 dans Genève 2015, Skoda | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, superb, genève 2015 |  Facebook |

Genève 2015 ...

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Porsche opte résolument pour la sportivité sur cette édition 2015 du salon de Genève. La 911 GT3 RS n’est pas la seule star du stand allemand puisque la marque présente également pour la première fois la version radicale de son Cayman, la GT4.

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La GTS n’est plus le sommet de cette gamme Cayman. Le Cayman GT4 est une alternative sérieuse pour ceux n’ayant pas le portefeuille pour une 911 GT3 (88 310 euros pour ce Cayman contre 139 523 euros pour la perfectionnée 911). Véritable petit frère de la 911 GT3, le Cayman GT4 est avant tout un jouet pour la piste qu’il est possible d’utiliser sur route ouverte. Profitant d’éléments techniques comme le freinage (carbone céramique) de la 911 GT3, le Cayman GT4 bénéficie du même flat6 de la 911 Carrera S soit le 3,8 litres développant ici 385 chevaux pour un couple de 420 Nm. Le tout est commandé par une boîte manuelle à 6 rapports, de quoi donc s’amuser malgré son poids de 1 340 kg.

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Difficile de le confondre avec un Cayman classique tellement ses appendices aérodynamiques sont voyants. Il suffit de s’attarder sur l’imposant aileron arrière ou le diffuseur pour voir que ce Cayman GT4 n’est pas là pour rigoler. D’ailleurs son temps de 7 minutes 40 sur le Nürburgring comme une 911 997 GT3 est là pour le prouver.

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Source : LeBlogAuto.com

20:20 Écrit par nuknuk31 dans Genève 2015, Porsche | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, cayman, gt4, genève 2015 |  Facebook |

03/03/2015

Genève 2015 ...

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Genève 2015 est placé pour Porsche sous le signe de la haute performance. Pour signifier que malgré l’arrivée d’un Cayman très sportif avec le GT4 la reine reste la 911, celle-ci s’offre l’ultime version pistarde à immatriculation que l’on peut trouver à Stuttgart, la GT3 RS.

Si le constructeur n’assurait pas que la GT3 RS peut être conduite au-delà des portes du circuit, ce ne serait pas évident du premier abord tans la voiture est placée sous le signe de la piste avec des détails comme un bouton limiteur de vitesse appelé « Pit Speed » ou un support pour l’extincteur et des ancrages pour un harnais six points.

Le 6 cylindres à plat atmosphérique fait 4 litres et développe 500 chevaux et 460 Nm de couple. La 911 GT3 RS effectue le 0 à 100 km/h en 3,3s. Chose intéressante, comme sur la GT3 la transmission ne passe pas par une boîte manuelle mais une PDK spécifiquement modifiée qui offre un position neutre pour pouvoir effectuer un double débrayage aux palettes.

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La carrosserie reprend celle de la 911 turbo avec des voies plus larges que sur la GT3, et une combinaison de matériaux nobles dont, c’est une nouveauté, un toit en magnésium qui permet de gagner une dizaine de kilos par rapport à la GT3.

La GT3 RS signe un temps de 7mn20s autour du Nürburgring, plus rapide que la Carrera GT… Elle sera proposée pour 181 690 euros à partir de mai prochain.

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Source & photos : leblogauto.com

20:42 Écrit par nuknuk31 dans Genève 2015, Porsche | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, 991, gt3 rs, genève 2015 |  Facebook |

Genève 2015 ...

... c'est partit et je vous fais un tour rapide des nouveautés marquantes de cette année !!! Et on commence avec Volkswagen qui nous présente la Sport Coupé Concept GTE. Une étude qui nous montre les lignes des VW à venir et en particulier de la remplaçante de la Passat CC.

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