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29/11/2014

Casino de Royan, France, 1960's

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16:35 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : casino de royan, france, 1960's |  Facebook |

26/11/2014

Photo of the Day !!!

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18:08 Écrit par nuknuk31 dans Photo of the Day, Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

22/10/2014

Photo of the Day !!!

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08:04 Écrit par nuknuk31 dans Photo of the Day, Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, golf, mk1, rabbit |  Facebook |

21/10/2014

Photo of the Day !!!

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17:55 Écrit par nuknuk31 dans Photo of the Day, Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, sirocco |  Facebook |

13/10/2014

La Fourmi GTI ...

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Chez Volkswagen, outre la Passat qui fait office de grande nouveauté, la Polo évolue également dans sa déclinaison sportive GTI. L’appellation fétiche de la marque s’applique maintenant à la Polo restylée et change quelque peu sa configuration mécanique…

Au revoir donc le 1,4 litres TSI de 180 chevaux et place maintenant au 1,8 litres de 192 chevaux développant 320 Nm de couple. En bref, la nouvelle Polo GTI gagne 70 Nm et 12 chevaux. Elle accueille également dorénavant le choix d’une boite manuelle à côté de l’automatique DSG .

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Les retouches extérieures sont minimes et il faut avoir un œil expert pour distinguer ce qui change sur les boucliers. Sur ce modèle blanc, les touches rouges caractéristiques GTI sont particulièrement visibles sur les badges latéraux, les optiques, la calandre ou encore à l’intérieur au niveau des surpiqûres ou encore du levier de vitesses. Quant à la sellerie GTI, elle habille toujours les sièges !

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Source : LeBlogAuto.com

ABT !!!

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12:24 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, golf, abt |  Facebook |

12/10/2014

Golf Alltrack !!!

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La Volkswagen Golf Alltrack se présente au public au Mondial de l'Automobile. Découvrez ce break baroudeur depuis son stand parisien.

Comme sa "cousine" la Seat Leon X-Perience, la Volkswagen Golf Alltrack fait ses débuts en public au Mondial de l'Automobile de Paris 2014. Il s'agit d'un break Golf SW à l'orientation "tout-chemin". Il a ainsi été surélevé de 20mm et équipé de protections de carrosserie.

Les passages de roues et bas de caisse latéraux sont ainsi recouverts de plastique noir, tandis que les soubassements de l'Allemande reçoivent des plaques en métal gris argent. Les barres de toit parachèvent cette panoplie d'aventurier comme c'est également le cas sur les Skoda Octavia Scout et autres Audi Allroad du groupe Volkswagen.

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La transmission intégrale 4Motion fait partie de la dotation de série de la Golf Alltrack. Elle transmet la puissance de quatre motorisations quatre-cylindres suralimentées, un bloc essence de 180ch et trois Diesel de respectivement 110, 150 et 184ch. La boîte de vitesses à double embrayage DSG6 est de série sur les deux moteurs les plus puissants, et le contrôle de vitesse en descente est standard sur toute la gamme.

La Volkswagen Golf Alltrack arrivera en France au printemps 2015. Ses tarifs n'ont pas encore été communiqués.

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Source : Autoplus.fr

200 Millions de VW ...

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Petit moment d’autosatisfaction pour le groupe Volkswagen en marge du Mondial de l’Automobile de Paris : le groupe vient d’atteindre un nouveau compte rond.

Entre le démarrage originel et aujourd’hui, entre toutes les marques encore présentes ou celles disparues, entre deux roues et quatre roues, des motos aux camions en passant par les autos, le groupe Volkswagen vient ainsi d’atteindre un nouveau compte rond.

Le groupe Volkswagen annonce ainsi avoir atteint le seuil des 200 millions d’exemplaires produits. La montée en puissance a été indéniable ces dernières années parallèlement au nombre grandissant de sites industriels et aux bilans commerciaux en constante hausse.

Ainsi, on peut rappeler que le groupe VW avait fêté le cap des 100 millions d’exemplaires produits en 1999. Il aura donc fallu quinze années pour que le groupe dans son ensemble compile cent millions d’unités de plus. On peut aussi rappeler que la présence industrielle du groupe à l’échelon mondial s’articule autour de 106 usines localisées dans une petit trentaine de pays (26 exactement). Rendez-vous au cap des 300 millions d’exemplaires…

Source : VW via leblogauto.com

19:50 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 200 millions, vw, volkswagen |  Facebook |

05/10/2014

New Passat in Paris !!!

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Le Mondial de l’Automobile 2014 est l’occasion pour Volkswagen de présenter une voiture importante pour la marque, la Passat, ou en tout cas sa toute nouvelle huitième génération. Moins répandue que la Golf ou la Polo en France du fait de son format de berline en perte de vitesse dans l’hexagone, c’est elle qui est le fer de lance de VW aux Etats-Unis (même si la voiture de ce nom construite aux USA est différente) et en Chine, et l’arrivée de la génération B8, basée comme un tas d’autres modèles du groupe sur la plate-forme MQB , est significative. VW a choisi de mettre en avant la Passat GTE mais elle n’est pas seule sur le stand.

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La Passat GTE est la dernière née de la lignée des hybrides plug-in du constructeur, et elle arrive après la Golf du même nom. Comme cette dernière, elle est équipée d’un moteur 1,4 TSI couplé à un moteur électrique et des batteries rechargeables sur secteur et sera disponible sous forme de berline ou de break Variant.

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En plus de cette version vedette, des autos à motorisation plus classiques sont présentes également. La Passat devrait voir pas moins de 10 versions différentes pour accompagner sa croissance dans toutes les dimensions. L’empattement a été augmenté de 79 mm, ce qui n’est pas rien, et les dimensions extérieures sont à l’avenant. Malgré cette inflation dans les mensurations, le poids est réduit de plus de 80 kg…

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La Passat embarque des tas d’équipements de sécurité en plus de sa nouvelle console tactile : assistance de freinage d’urgence, surveillance des lignes, assistance au parking et une vision 360 degrés grâce à des caméras externes.

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Stylistiquement parlant, Volkswagen n’a pas pris de risques. Jusque-là, celà lui a plutôt bien réussi…

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Crédit photos : AM/le blog auto

03/10/2014

Volkswagen XL Sport Concept

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Véhicule électrique, hybridation rechargeable : Volkswagen est sur tous les fronts pour réduire la consommation. Le concept car XL Sport explore une nouvelle piste, celle d'un moteur emprunté à une moto.

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Volkswagen poursuit sa quête de basse consommation de carburant.
Après le prototype XL1 dévoilé en mars 2013 au salon de Genève, voici au Mondial de Paris 2014 une version plus affutée baptisée XL Sport. La ligne fuselée de cet engin ultra-bas (1,15 m) est conservée, incontournable pour bénéficier d’une aérodynamique optimale. Le Volkswagen XL Sport affiche un Cx de  0,258. Les proportions évoluent notablement avec une longueur de 4,29 m (+ 40 cm) une largeur de 1,87 m (+ 18 cm) et un empattement de 2,42 m (+20 cm). En revanche, les roues arrière ne sont plus dissimulées et les lignes sont plus musclées.

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La surprise se trouve sous le capot. Fini la motorisation hybride diesel associant un 0.8 à trois cylindres de 48 ch  à un électromoteur de 20 kW (soit environ 27 ch) qui animait le XL1. Place à un moteur de moto sous la forme d’un bicylindre en « V » 1 200 cm3 issu de la Ducati 1199 Panigale. Installé en position centrale, il anime les roues arrière via une boîte robotisée DSG à double embrayage et six rapports. Le constructeur de motocyclettes italien est entré dans le giron du groupe Volkswagen en devenant la propriété d’Audi en avril 2012. De quoi permettre de nouvelle association d’idées.  

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Une aubaine pour le projet XL qui profite de la compacité et surtout de la légèreté de ce bloc qui ne revendique pas moins de 200 ch. Car le XL Sport  n’a pas à embarquer de batteries qui sont la pièce essentielle de la lourde chaîne de traction hybride du XL1. 
Avec un poids contenu à 890 kg, le XL Sport accélère fort (de 0  à 100 km/h en 5,7 s) et atteint la vitesse maximale de 270 km/h.

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Le XL Sport entretient également la filiation avec le prototype Ecoracer. Dévoilé en 2005 au salon de Tokyo, ce concept animé par un moteur 1.5 turbo-diesel de 136 ch affichait à l’époque une consommation record de 3,4 l/100 km.

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Source : Largus.fr