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26/09/2015

And The Winner is ...

Pour moi la nouveauté du moment elle est chez Alfa. Sublime !!!

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16:09 Écrit par nuknuk31 | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : alfa romeo, giulia, francfort, 2015 |  Facebook |

25/09/2015

Porsche ...

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21:52 Écrit par nuknuk31 dans Porsche | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, mission e, 991, francfort, 2015 |  Facebook |

Lamborghini Spyder ...

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14/01/2014

Bilan 2013 de Seat

Il y a peu, Seat était menacé de disparition, faut de ventes insuffisantes. Mais la marque a retrouvé grâce à la Leon le chemin de la croissance. Sauvé?

2013 restera comme une bonne année pour Seat malgré un marché européen difficile qui représente les trois quarts de ses ventes. 10,6% de croissance pour la marque espagnole du groupe Volkswagen avec 355.000 ventes dans le monde, et 273.200 en Europe. Sur notre continent aussi, les ventes ont augmenté de presque 10%. Premier marché, l’Allemagne (+20,3% / 76.600 véhicules), suivie de l’Espagne (+6% / 58.900) et la Grande-Bretagne (/17% / 45.700).

Comme tout le monde, Seat cherche à exister hors du marché sinistré de l’Europe, et enregistre une croissance de 13% de ses ventes sur ce périmètre. Symbole de cette croissance plus forte, trois marchés hors Europe font leur apparition dans les 10 premiers marchés de la marque : Mexique (5ème / +0,4% / 21.200), Algérie (6ème / +26,9% / 20.500) et Turquie (8ème / +90,4% / 11.100).

L’Ibiza reste toujours le fer de lance avec 154.100 unités, mais recule de 7,7%. C’est surtout la nouvelle Leon qui dope les ventes : 102.800 ventes dans le monde, en hausse de 44,4%. Avec 28.900 immatriculations, la Mii complète le podium avec une hausse de 43,2%. Toledo, Altea et Alhambra réalisant environ 20.000 unités chacune, et l’Exeo a cessé sa production en juillet dernier.

Croissance des ventes retrouvée pour Seat, avec le meilleur résultat depuis 5 ans… mais la marque doit à présent prouver à Volkswagen qu’elle est sur le chemin de la rentabilité… Et devra convaincre les autorités suprêmes du groupe que des investissements dans de nouveaux modèles, comme un SUV, ne seront pas inutiles…

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Source : Seat via LeBlogAuto.com

20:28 Écrit par nuknuk31 dans Actualité, Seat | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bilan, 2013, seat, frankfurt, francfort |  Facebook |

19/09/2013

The English Touch !!!

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Techart ...

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Le préparateur de Léonberg occupe toujours une place de choix sur le salon de Francfort et est toujours l'un des premiers à dégainer. Quelques photos du stand ...

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15/09/2013

Quattro Sport & Nanuk ...

Ce sont les deux concept-cars présentait par Audi au salon de Francfort. En espérant voir bientôt la Quattro Sport sur la route avec son V8 Bi-turbo et son moteur électrique qui développe en tout 700 ch et 800 nm et  la propulse à 305 km/h et 3.7s de 0 à 100 ...

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25/09/2011

Good Sunday !!!

Aprés avoir fait un tour des nouveautées qui font de Francfort un trés grand salon, allons faire un tour du coté des hotesses ....

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24/09/2011

Concept Land !!!

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Ce n’est pas un mais deux concepts DC100 qui sont finalement présentés sur le stand Land Rover. Alors que le constructeur britannique nous avait promis un seul prototype qui préfigure le futur Defender, la marque anglaise dévoile finalement deux versions dont une déclinaison sport.

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Le DC100 arbore des lignes relativement classiques qui partagent de nombreux points communs avec la famille Defender. Le « Sport » dispose pour sa part d’un pare-brise et des vitres latérales tronqués de forme profilée qui rappelle les capotes en toile et les pare-brise rabattables des modèles d’antan. En référence, toujours, à leurs aînés, ces deux concepts se dotent de trois sièges à l'avant avec notamment un siège central qui se soulève pour laisser apparaître un casier de rangement, tandis que le siège passager extérieur peut être replié pour garantir une plus grande capacité de transport.

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Ces deux concepts sont des concentrés de technologie. Ainsi, le DC100 reçoit une version évoluée de l’actuelle suspension pneumatique de la marque qui permet de modifier la hauteur de suspension jusqu’à 320 mm, lui garantissant ainsi de très bons angles d’attaque et de fuite exceptionnels. Le DC100 Sport est pour sa part pourvu de la troisième génération de la suspension adaptative Magneride. Mais ce n’est pas tout puisqu’ils disposent de nombreuses assistances comme le système Terrain-i qui permet de visualiser virtuellement et en trois dimensions le terrain en amont du véhicule et de l’afficher sur son écran tactile central.Le conducteur est ainsi avertit des différents obstacles sur sa route et le dispositif peut même lui proposer un itinéraire plus sûr. A noter aussi une aide au franchissement de gué fonctionnant grâce à un sonar, des pneus cloutés activés par le conducteur sur simple pression d’un bouton et le dernier-cri en matière de peinture qui permettront de nettoyer automatiquement la carrosserie et de réparer ses défauts.
Land Rover attend maintenant de voir la réaction du public pour mettre en chantier le nouveau Defender qui devrait arriver en concessions en 2015.
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source : Caradisiac

R8 GT Spyder ...

Audi a profité du Salon de Francfort pour présenter au public son dernier bolide : la R8 GT Spyder.

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Vu la réussite de l’Audi R8 et de son V10 FSI de 525 chevaux, on attendait avec impatience la version Spyder. Dévoilée sur le net en mai puis à l’occasion de plusieurs manifestations, la déclinaison la plus sportive de la R8 GT a été présentée au Salon de Francfort.

On peut commencer par revoir le design de la belle. Si la Spyder reçoit les mêmes appendices en carbone que sa devancière, elle bénéficie d’extracteurs d’ailes élargis, d’un spoiler arrière fixe et des logos GT sur les ailes. L’engin dispose d’un châssis abaissé de 10 mm pour un meilleur aérodynamisme et une meilleure adhérence. Avec une toile escamotable en 19 secondes (jusqu’à 50 km/h), l’Audi R8 GT Spyder a également suivi un petit régime à base de fibre de carbone. Résultat : une perte de 85 kg pour un poids total de 1 640 kg.

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Une différence qui se ressent évidemment une fois sur la route. Normal, vu la puissance du 5,2 litres dont les 560 chevaux et 540 Nm sont toujours transmis via le Quattro, typé propulsion, et la boite robotisée R-Tronic. Du coup, en terme de performances, ça donne un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une pointe de vitesse de 317 km/h. Plutôt pas mal par rapport aux autres supercars !

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L’intérieur n’est pas en reste. La qualité de fabrication Audi est toujours remarquable avec des touches de fibre de carbone au niveau de la commande centrale, d’Alcantara sur le volant, et enfin de cuir Noppa pour le reste. Au niveau équipements, on pourra apprécier la clim automatique, le système de navigation Audi Plus, l’alarme de série, mais aussi la sonorisation Bang & Olufsen et l’interface mains libres Bluetooth.

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Le prix ? 207 800 euros en Allemagne. Produite comme la version couverte à 333 exemplaires (dont 12 pour la France), l’Audi R8 GT Spyder a déjà trouvé preneur.

source : Sport-Prestige.com