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17/04/2016

Multivan GTi !!!

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13:14 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, multivan, gti, abt, transporter |  Facebook |

18/04/2015

T5 ...

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New Van ...

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Quelques semaines après le nouveau Caddy, Volkswagen dévoile donc la sixième génération de son utilitaire phare, le T6. Une version remaniée qui tente au passage un clin d’œil à son ancêtre.

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Tout comme pour le Caddy, Volkswagen n’est pas parti de zéro pour la sixième génération de celui qui est vendu sous les noms de Transporter, Multivan ou Caravelle. Plus qu’une version 100% nouvelle, il s’agit d’une importante évolution du modèle précédent. Evolution stylistique et surtout technique.

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Côté style, le T6 adopte une nouveau visage qui s’accorde avec les derniers standards de la marque, et qui vient s’enrichir de technologies à la page, comme les phares et feux à LED. Pas de style rétro pour lui, le Bulli est encore loin, mais il s’offre une édition de lancement baptisée Generation Six. Cette dernière se déclinera en quatre versions de carrosserie bicolore… L’effet nouveauté reste toutefois minime par rapport à une version déjà revue en 2009. Un programme donc plutôt léger pour un modèle âgé de 11 ans déjà, et qui témoigne de la volonté d’attendre une septième génération qui devrait quant à elle être totalement nouvelle.

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La gamme des motorisations reste assez riche, avec une offre de six motorisations, dont 4 articulées autour du 2.0 TDi :62 kW / 84 ch, 75 kW / 102 ch, 110 kW / 150 ch, 150 kw / 204 ch. En essence, deux versions sont proposées : 2.0 TFSI 110 kW / 150 ch / 150 kW / 204 ch.

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L’intérieur se dévoile avec une planche de bord très horizontale destinée à la fois à rappeler les modèles d’origines, mais aussi à ménager un peu plus d’espaces de rangement. Le système multimédia disponible propose une détection d’approche de la main qui fera automatiquement basculer l’écran (6,3 pouces) du mode d’affichage au mode de saisie. Sur les modèles les plus huppés, la modularité arrière s’opère via des sièges indépendants en rang 2 et une grande banquette en rang 3, le tout monté sur des rails  intégrés au plancher.

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Question nouveaux équipements, le T6 aligne un hayon qui sera proposé en version manuelle, avec assistance ou tout électrique, un amortissement piloté et l’arrivée de quelques aides à la conduite :  régulateur de vitesse adaptatif (ACC) jusqu’à 0 km/h sur les versions DSG, détection de risque de collsiion et freinage d’urgence en ville (Front Assist /City Emergency Braking), passage automatique de l’éclairage en mode code ou phares.

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Pour plus de photos, c'est par ICI

Source : Volkswagen via LeBlogAuto.com

18:19 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, t6, van, caravelle, multivan, combi, transporter |  Facebook |

18/12/2013

Parpaing Survitaminé !!!

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14:00 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, t5, multivan, transporteur |  Facebook |

24/04/2010

Fourgonnette ...

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B&B présente une préparation sur la base du nouveau T5 Facelift. Si vous trouvez votre moteur asthmatique, aprés reprogammation du boitier et une augmentation de 0.2 bars du turbo, le TDi developpera 210 ch et 450 nm. De quoi accrocher les 205 km/h avec votre fourgonnette et contempler la tronche médusée des conducteurs de la file de droite. ABT propose un programme similaire ...

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01/07/2009

1 Million de T5 ...

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Hier, à l’usine VW d’Hanovre on fêtait son millionième van. C’est la génération T5 (Caravelle, California, Multivan et Transporter) qui vient de dépasser les 6 chiffres.

Comme d’habitude, les officiels s’autocongratulent. Stephan Schaller, PDG de Volkswagen Utilitaires, a déclaré qu’un million d’unités, c’est une responsabilité envers un million de clients. Et c’est par ailleurs le produit des efforts des employés de Volkswagen Utilitaires en terme de production, de qualité, d’achats, de développement et de ventes.

Heinrich Söfjer, président du conseil d’administration,  ajoute que ses collègues ont encore une fois été capable de concevoir un véhicule de qualité, le T5, tout en restant leader sur le marché (les bonnes comme les mauvaises années.) Le T5 permet à Hanovre d’être le site du véhicule utilitaire et de loisir, hier, comme aujourd’hui et comme demain.

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La success story du T5 a débuté le 3 mars 2003. C’est le descendant direct du fameux "combi" de 1949 et il remplace le T4 (vendu à 1,7 millions d’unités.)

Il se décline en Caravelle, Multivan (plus cossu), Transporter (version utilitaire) et California (version loisir.) Ensuite, vous avez le choix entre châssis court et long, deux et quatre roues motrices. Au total, 460 variantes sont produites à Hanovre.

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Depuis 2003, il collectionne les trophés: “Van de l’année 2003″, “Transporter de l’année 2003″, “International Van of the Year” (2004), “Voiture de l’année” (auto motor und sport, de 2004 à 2009), “Four-wheel vehicle of the Year” (Auto Bild Allrad, de 2005 à 2009), “Touring vehicle of the Year (promobil, 2009) et enfin “Classic vehicle of the future” (Motor Klassik, 2007.)

En 2008, Volkswagen a vendu 178 000 T5. Premier marché Européen: l’Allemagne.

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Pour info, le millionième T5 est un Transporter 1,9l TDI.

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 source:le blog auto