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29/05/2016

Maïa et son T3 ...

17/04/2016

Multivan GTi !!!

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13:14 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, multivan, gti, abt, transporter |  Facebook |

25/02/2016

T1 Revival !!!

Le designer David Obendorfer a greffé des airs de T1 sur le Volkswagen T6. On retrouve clairement les traits du Combi VW sur la mécanique du Transporter actuel. Et le résultat est alléchant.

Le Volkswagen T1 Revival Concept est un hommage au premier Transporter, celui des années 50 devenu icône hippie. Le designer David Obendorfer a travaillé sur le modèle actuel, le T6 Multivan. Il a toutefois rallongé l’empattement de 7 cm (3070 mm). Comme l’indique son créateur, ce véhicule de 4848 mm de long ne peut reproduire « la personnalité unique » de l’original, mais les évocations sont là, y compris dans le cockpit. En tout cas, le travail est plutôt réussi à nos yeux. À titre de comparaison, voici le concept qu’a imaginé Volkswagen : le Bulli.

- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/volkswagen-t1-revival-t6-hippie.html#sthash.pvlKPJkD.dpuf

 Si Volkswagen n’a toujours pas su remplacer son mythique Combi, un designer indépendant a entrepris de lui redonner vie, avec ce concept Volkswagen T1 Revival.

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Début 2016, Volkswagen pensait créer l’événement au CES de Las Vegas en dévoilant le concept Budd-e, 100% électrique. Si son contenu technologique en a épaté plus d’un, on ne peut pas en dire autant de son design, peu inspiré. Cela fait bien longtemps que Volkswagen nous promet un digne héritier du Combi, coqueluche des surfeurs et des familles durant plusieurs décennies. En 2011, le concept-car Volkswagen Bulli nous a longtemps laissé espérer l’arrivée de ce véhicule au sein de la gamme du constructeur de Wolfsburg. En vain, puisque l’allemand n’a jamais franchi le pas. Une frilosité à la hauteur de la frustration de David Obendorfer, diplômé en design industriel, qui s’est mis en tête de lui redonner vie à travers le T1 revival.

Très abouti, à l’intérieur comme à l’extérieur, il est censé reprendre la base technique de l’actuel T6. Mais son look reprend la recette de la Volkswagen New Beetle, savant dosage de néo-rétro design. Des lignes simples, sans fioritures, agrémentées de tons bicolores de plus bel effet. On est loin du design du concept-car Volkswagen Budd-e qui privilégiait les lignes saillantes. Ce nouveau Combi Volkswagen a d’ailleurs fière allure quand on le compare directement avec l’ancien T1. La communauté hippie, du moins ce qu’il en reste, réserverait probablement un excellent accueil à ce beau joujou. C’est pourquoi, nous lançons un appel auprès des dirigeants de Volkswagen, pour qu’ils prêtent attention à cette étude qui nous ravit pleinement. Et pourquoi imaginer l’aboutissiment d’un vrai concept-car lors du prochain Mondial de l’Automobile. Il aurait fière allure sur le stand germanique.

On peut souhaiter, en tous cas, à David Obendorfer de décrocher un job au sein du groupe allemand. Il le mérite amplement.

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Source : Auto-Moto.com

Le designer David Obendorfer a greffé des airs de T1 sur le Volkswagen T6. On retrouve clairement les traits du Combi VW sur la mécanique du Transporter actuel. Et le résultat est alléchant.

Le Volkswagen T1 Revival Concept est un hommage au premier Transporter, celui des années 50 devenu icône hippie. Le designer David Obendorfer a travaillé sur le modèle actuel, le T6 Multivan. Il a toutefois rallongé l’empattement de 7 cm (3070 mm). Comme l’indique son créateur, ce véhicule de 4848 mm de long ne peut reproduire « la personnalité unique » de l’original, mais les évocations sont là, y compris dans le cockpit. En tout cas, le travail est plutôt réussi à nos yeux. À titre de comparaison, voici le concept qu’a imaginé Volkswagen : le Bulli.

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Le designer David Obendorfer a greffé des airs de T1 sur le Volkswagen T6. On retrouve clairement les traits du Combi VW sur la mécanique du Transporter actuel. Et le résultat est alléchant.

Le Volkswagen T1 Revival Concept est un hommage au premier Transporter, celui des années 50 devenu icône hippie. Le designer David Obendorfer a travaillé sur le modèle actuel, le T6 Multivan. Il a toutefois rallongé l’empattement de 7 cm (3070 mm). Comme l’indique son créateur, ce véhicule de 4848 mm de long ne peut reproduire « la personnalité unique » de l’original, mais les évocations sont là, y compris dans le cockpit. En tout cas, le travail est plutôt réussi à nos yeux. À titre de comparaison, voici le concept qu’a imaginé Volkswagen : le Bulli.

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26/04/2015

Et Pourquoi Pas !!!

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11:56 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, t6, transporter, gti |  Facebook |

18/04/2015

Westfalia ...

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20:12 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, t3, westfalia, transporter |  Facebook |

T5 ...

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New Van ...

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Quelques semaines après le nouveau Caddy, Volkswagen dévoile donc la sixième génération de son utilitaire phare, le T6. Une version remaniée qui tente au passage un clin d’œil à son ancêtre.

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Tout comme pour le Caddy, Volkswagen n’est pas parti de zéro pour la sixième génération de celui qui est vendu sous les noms de Transporter, Multivan ou Caravelle. Plus qu’une version 100% nouvelle, il s’agit d’une importante évolution du modèle précédent. Evolution stylistique et surtout technique.

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Côté style, le T6 adopte une nouveau visage qui s’accorde avec les derniers standards de la marque, et qui vient s’enrichir de technologies à la page, comme les phares et feux à LED. Pas de style rétro pour lui, le Bulli est encore loin, mais il s’offre une édition de lancement baptisée Generation Six. Cette dernière se déclinera en quatre versions de carrosserie bicolore… L’effet nouveauté reste toutefois minime par rapport à une version déjà revue en 2009. Un programme donc plutôt léger pour un modèle âgé de 11 ans déjà, et qui témoigne de la volonté d’attendre une septième génération qui devrait quant à elle être totalement nouvelle.

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La gamme des motorisations reste assez riche, avec une offre de six motorisations, dont 4 articulées autour du 2.0 TDi :62 kW / 84 ch, 75 kW / 102 ch, 110 kW / 150 ch, 150 kw / 204 ch. En essence, deux versions sont proposées : 2.0 TFSI 110 kW / 150 ch / 150 kW / 204 ch.

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L’intérieur se dévoile avec une planche de bord très horizontale destinée à la fois à rappeler les modèles d’origines, mais aussi à ménager un peu plus d’espaces de rangement. Le système multimédia disponible propose une détection d’approche de la main qui fera automatiquement basculer l’écran (6,3 pouces) du mode d’affichage au mode de saisie. Sur les modèles les plus huppés, la modularité arrière s’opère via des sièges indépendants en rang 2 et une grande banquette en rang 3, le tout monté sur des rails  intégrés au plancher.

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Question nouveaux équipements, le T6 aligne un hayon qui sera proposé en version manuelle, avec assistance ou tout électrique, un amortissement piloté et l’arrivée de quelques aides à la conduite :  régulateur de vitesse adaptatif (ACC) jusqu’à 0 km/h sur les versions DSG, détection de risque de collsiion et freinage d’urgence en ville (Front Assist /City Emergency Braking), passage automatique de l’éclairage en mode code ou phares.

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Pour plus de photos, c'est par ICI

Source : Volkswagen via LeBlogAuto.com

18:19 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, t6, van, caravelle, multivan, combi, transporter |  Facebook |

20/09/2011

Black T4 ...

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21:07 Écrit par nuknuk31 dans Volkswagen | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vw, volkswagen, transporter, photo |  Facebook |

03/05/2011

Flying VW !!!

24/04/2010

Fourgonnette ...

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B&B présente une préparation sur la base du nouveau T5 Facelift. Si vous trouvez votre moteur asthmatique, aprés reprogammation du boitier et une augmentation de 0.2 bars du turbo, le TDi developpera 210 ch et 450 nm. De quoi accrocher les 205 km/h avec votre fourgonnette et contempler la tronche médusée des conducteurs de la file de droite. ABT propose un programme similaire ...

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