incoxike.visites

24/03/2016

Stingray !!!

z21869.jpg

z21870.jpg

z21871.jpg

z21872.jpg

z21873.jpg

z21874.jpg

z21875.jpg

z21876.jpg

z21877.jpg

z21878.jpg

z21879.jpg

z21880.jpg

z21881.jpg

z21882.jpg

21:07 Écrit par nuknuk31 dans Americaines, Anciennes | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet, corvette, stingray, 454 ci, v8 |  Facebook |

19/08/2014

le pionnier du SUV !!!

z16846.jpg

International Harvester est à l’origine une marque de matériel agricole et de tracteurs fondée par McCormick qui se diversifia dans la construction de camion. IH avait déjà fait une incursion dans l’automobile avant guerre en produisant des « light trucks », et réfléchit, dans les années 50, à investir à nouveau ce secteur. Si la division automobile n’existe plus, et si la division matériel agricole a été vendue dans les années 80, la société existe toujours dans les poids lourds sous le nom de Navistar.

z16847.jpg

Pressentant l’émergence des tout-terrains, International va s’adresser tout d’abord à une clientèle relativement professionnelle en proposant un 4×4 utilitaire, pick up ou bâché, avec un pare-brise rabattable façon Land Rover. Sa vocation utilitaire transparaît dans sa rusticité et son équipement minimaliste. Dans l’idée des dirigeants d’International, il s’agit d’un concurrent de la Jeep CJ. Ainsi naquit la Scout 80. En bon véhicule américain, le Scout dispose de moteurs V8 de grosse cylindrée.

z16848.jpg

Dès la première annéee de production, en 1961, près de 28 000 exemplaires furent vendus, et les 100 000 exemplaires furent atteint en 1964, ce qui donna naissance à une série spéciale célébrant l’événement.

z16849.jpg

En 1965, le Scout 80 évolue et devient le Scout 800. Petit à petit, IH fait évoluer son véhicule et s’oriente de plus en plus vers une clientèle civile, et son équipement devient moins spartiate. Désormais, le Scout 800 s’offre autant aux professionnels que pour les loisirs.

z16850.jpg

En 1971, le Scout s’offre une nouvelle jeunesse et devient le Scout II. Avec ce modèle, International entre en concurrence avec les tout-terrain de Chevrolet notamment. Comme les 80/800, le Scout II propose tout type de carrosserie : pick up, bâché ou tôlé. On trouve sous le capot des gros V8 d’origine AMC de 4,2 litres à 6,4 litres, et même un 6 cylindres diesel d’origine Nissan.

z16851.jpg

En 1976, IH célèbre le bicentenaire des Etats-Unis en proposant une série spéciale du plus bel effet. Mais malgré le succès du Scout II (environ 200 000 exemplaires vendus entre 1971 et 1980), la fin des années 70 sera plus difficile. La crise pétrolière a ébranlé le groupe International Harvester, et la direction se lance dans une politique de « cost-killing » qui l’entraîne dans un bras de fer avec le puissant syndicat United Auto Workers, entraînant une grève de 6 mois. Cette grève provoqua une perte colossale, et conduisit le groupe à cesser définitivement sa production automobile alors qu’un Scout III était prêt à entrer en production.

z16857.jpg

La triste fin des automobiles International est d’autant plus dommage qu’elles avaient créé un véritable segment aux Etats-Unis, celui des SUV, sortant le 4×4 du domaine professionnel pour l’offrir à une clientèle de particuliers. IH ne verra pas ce marché exploser aux Etats-Unis. L’intransigeance de dirigeants à la recherche d’économies et de syndicats prêts à se lancer dans un absurde bras de fer aura eu raison de l’entreprise qui avait tout pour prendre une place significative dans l’industrie automobile des années 80. Pour information, le constructeur Suisse Monteverdi se servit du Scout II comme base pour ses 4×4 de luxe Safari et Sahara.

z16852.jpg

z16853.jpg

z16854.jpg

z16855.jpg

z16856.jpg

Source : Boitier Rouge

29/12/2013

Ultima GTR !!!

L'Ultima GTR est une automobile supersportive ou supercar fabriquée par Ultima Sports Ltd basée à Hinckley dans le Leicestershire en Angleterre. Elle est disponible à la vente à la fois en kit et en voiture prête à rouler. Elle est également disponible en version cabriolet sous le nom de Ultima Can-Am.

z12299.jpg

L'Ultima GTR utilise une suspension à double triangulation et des ressorts hélicoïdaux ajustables. La direction est à crémaillère, et offre 2 4 tours de butée à butée. Les roues de 18 pouces accueillent des pneus Goodyear Eagle F1 (235/45 ZR18 à l'avant, 335/30 ZR18 à l'arrière). Le freinage est assuré par des disques ventilés de 318 mm commandés par des étriers à quatre pistons. Le poids de la voiture (avec le V8 Chevrolet) est de 990 kg.

z12308.jpg

L'Ultima GTR possède un V8 emprunté à Chevrolet, basé sur le moteur 5,7 L de la Corvette. Sa cylindrée a été portée à 6,3 L. La puissance est de 534 ch, et le couple de 528 ft/lb. Le moteur utilise une injection électronique multipoint et possède 16 soupapes. Il est monté en position centrale arrière, et est secondé par une transmission Porsche G50 à cinq vitesses. Pour les versions en kit, le choix des moteurs et des transmissions est libre, la limite de puissance étant de 1 000 ch.

Il existe une version 640 avec un V8 revu par American Speed, qui atteint 640 ch à 6 500 tr/min, et 560 ft/lb (759 Nm) à 5 000 tr/min. Sur la version 720, la puissance passe à 720 ch, celle-ci est cependant réservée à un usage sur piste.

z12300.jpg

L'Ultima GTR 640 possède le record du 0-160-0 km/h, en 9,4 secondes. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 2,8 s, atteint 160 km/h en 5,3 s, et abat le 400 mètres départ arrêté en 9,9 secondes. L'accélération latérale mesurée sur un cercle de 200 pieds est de 1,176 g.

z12301.jpg

z12307.jpg

z12302.jpg

z12303.jpg

z12304.jpg

z12305.jpg

z12306.jpg

z12309.jpg

16:00 Écrit par nuknuk31 dans Supercars | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ultima, gtr, v8, chevrolet, supercar |  Facebook |

03/04/2011

Genève 2011 : Ruf ...

Une Porsche à moteur V8, c'est un Cayenne ou une Panamera. Pour les plus anciens c'est une 928. Mais pour les fans de Ruf, une Porsche à moteur V8, c'est aussi une 911.
La saga des RGT a débuté il y a 10 ans lorsque Aloïs Ruf a allégé une 911 GT3 type 996 et porté la puissance du flat6 3.6l à 385 ch tout en lui donnant quelques appendices supplémentaires. La seconde arrive en 2004 sur une base de 997, son flat6 3.8l développe alors 445 ch. Toute ont droit à leur arceau discret et leurs réglages de piste.
z2683.jpg
En 2010, Ruf dévoile sa nouvelle RGT opportunément appelée RGT-8. Comprenez qu'à l'arrière, on ne trouve plus un flat6 mais un V8 ! Le carter sec est de la partie et le maître mot de la conception de ce nouveau moteur fut la compacité. On s'en doutait car entrer un V8 entre les roues d'une 911, il faut être sacrément optimiste et doué. Ce V8 de 4.5l développe 550 ch à 8500 tr/mn (vilebrequin plat) et 500 Nm à 5400 tr/mn et ne pèse "que" 200 kg. La boîte 6 rapports reste manuelle.
La RGT-8 roule sur du Michelin en 19" et freine avec du carbone céramique d'origine si tant est qu'une Ruf est une auto de série. On reconnaitra la sobriété habituelle des kits carrosserie Ruf et l'intégration toujours discrète de l'arceau cage. Un package aéro Paul Frère en hommage au pilote belge est aussi disponible. La production de la RGT-8 débutera en 2011.
z2684.jpg
source : Caradisiac

21:41 Écrit par nuknuk31 dans Genève 2011, Porsche | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : photo, salon, geneve, 2011, porsche, 911, 997, flat-six, v8, ruf, rgt-8 |  Facebook |

03/12/2010

Akrapovic Exhaust ...

Akrapovic communique beaucoup sur ces nouveaux exhaust ces derniers temps. Il faut dire qu'ils maitrisent salement le sujet. Je vous laisse déguster ces deux vidéos mettant en scène une Audi S5 et son gros V8 et la dernière M3 de chez BMW.

12:35 Écrit par nuknuk31 dans Général, Vidéo | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : video, akrapovic, exhaust, bmw, audi, s5, v8, m3 |  Facebook |

15/11/2010

Sema Show 2010

 z2173.jpg

 

z2174.jpgz2175.jpgz2176.jpgz2177.jpg

22:22 Écrit par nuknuk31 dans SEMA Show 2010 | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, mustang, v8, audi, s4, boss, chevrolet, camaro, ss, photo, sema show, 2010 |  Facebook |

30/08/2010

Festival Country de Gramat ...

Tous les ans au mois d'Aout se déroule le Festival Country de Gramat dans le Lot. Je ne suis pas un adepte des danses en ligne, de chapeau texan et de commanches qui dorment sous la Quechua mais plutôt des gros V8 américains qui font le show sur le site.

z1951.jpg

z1950.jpg

z1948.jpg

z1949.jpg

z1947.jpgz1946.jpg

18/08/2009

Missile Sol-Sol !!!

z1524

Le missile sol-sol de Roland Gumpert a frappé fort, trés fort. L'Apollo Sport est passé par le Nurburgring et a explosé le record detenu par la donkervoort D8 RS06 en signant un rapide 7mn 11s 57 reléguant l'ex-numero un à plus de trois secondes.

Mais pourquoi je vous parle de ça sur mon blog dédié à Volkswagen et au groupe VAG. Ben parce que le moulin qui tousse dans les tuyeres de la Gumpert provient de chez Audi. Et ce n'est rien moins que le V8 4L2 Biturbo de la RS6 poussé, suivant le stage, de 700ch à 800ch et capable de plus de 360 km/h et demande moins de 9s pour passer de 0 à 200 km/h. Si le monstre vous tente, pensez à prendre un abonnement chez votre chiropracteur ...

10/03/2008

Eléonor !!!

z0832

09/02/2008

V8 ...

z0784

20:01 Écrit par nuknuk31 dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : photo, bourse, gratentour, v8, ancienne, pics, photos, pix |  Facebook |